แทงไฮโล เว็บรูเล็ต การสำรวจ

แทงไฮโล คนงานมากกว่าหนึ่งในห้าในเขตเมืองใหญ่ของอเมริกาลาออกจากงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากการเดินทางที่ไม่สามารถทนทานได้ตามการสำรวจใหม่จาก บริษัท จัดหาพนักงานของ Robert Half

ผลการวิจัยของ บริษัท Menlo Park รัฐแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นว่าเมืองต่างๆเช่นเดนเวอร์และไมอามีรู้สึกเจ็บปวดมากขึ้นเนื่องจากการเดินทางไปทำงานกลายเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้น เดนเวอร์เป็นหนึ่งในสี่เมืองที่มีผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากที่สุดที่กล่าวว่าการเดินทางของพวกเขาแย่ลงตั้งแต่ปี 2013 ในขณะที่ไมอามีมีการลาออกของพนักงานในระดับสูงสุดแห่งหนึ่งเนื่องจากความไม่พอใจในการเดินทาง

“ การเดินทางอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อขวัญกำลังใจและในท้ายที่สุดการตัดสินใจของพนักงานที่จะอยู่ด้วยหรือออกจากงาน” พอลแมคโดนัลด์ผู้อำนวยการบริหารระดับสูงของโรเบิร์ตฮาล์ฟกล่าวในแถลงการณ์ที่เตรียมไว้ “ ในตลาดที่ขับเคลื่อนด้วยผู้สมัครในปัจจุบันคนงานที่มีทักษะสามารถมีข้อเสนอมากมายบนโต๊ะ ผู้เชี่ยวชาญอาจไม่จำเป็นต้องทนกับการเดินทางไปที่ทำงานที่ยาวนานหรือเครียดหากมีทางเลือกที่ดีกว่านี้ ”

ถนนและทางหลวงของไมอามียังคงแออัดมากขึ้นเนื่องจากประชากรของเมืองเพิ่มมากขึ้นตามที่ Ashley Orfin ผู้จัดการตลาดรถไฟใต้ดินของ Robert Half ในไมอามี

“มีศูนย์ใหม่ของ บริษัท การปลูกพืชขึ้นเป็นผลให้มากขึ้นการจราจรคับคั่งสามารถพบได้ทั่วเมืองบนพื้นฐานอย่างต่อเนื่องที่มีและ” Orfin บอกWatchdog.org แทงไฮโล “ ชั่วโมงเร่งด่วนของไมอามีอยู่ในช่วง 7.00 น. ถึง 19.00 น. ดังนั้นนายจ้างจึงไม่ได้เลื่อนกำหนดการด้วยเหตุนี้ซึ่งอาจทำให้การเดินทางนานขึ้นและเครียดมากขึ้น”

การเดินทางที่ตึงเครียดสามารถหาปริมาณได้หลายวิธีเธอกล่าวและในที่สุดก็ขึ้นอยู่กับพนักงานที่จะตัดสินใจว่าภาระนั้นยอมรับได้หรือไม่

“ ระยะทางและเงินที่ใช้ไปกับก๊าซหรือระบบขนส่งสาธารณะอาจเพิ่มขึ้นหรือระยะทางสั้น ๆ ที่เต็มไปด้วยสภาพการจราจรที่เลวร้ายอาจทำให้เสียเวลา” Orfin กล่าว

แต่มีหลายสิ่งที่ บริษัท ต่างๆสามารถทำได้เพื่อช่วยให้พนักงานรับมือกับปัญหาการเดินทางรวมถึงการสำรวจคนงานเพื่อพิจารณาว่าการเดินทางที่ไม่ดีส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานหรือไม่เธอกล่าว วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ ได้แก่ ตารางการทำงานที่ไม่แน่นอนเพื่อให้พนักงานสามารถหลีกเลี่ยงการขับรถในช่วงเวลาเร่งด่วนทำให้คนงานสามารถสื่อสารทางไกลได้เป็นครั้งคราวอุดหนุนค่าขนส่งสาธารณะสำหรับพนักงานหรือจัดหาคาร์พูลที่ บริษัท ให้การสนับสนุน

ผู้ชายและคนงานที่อายุน้อยกว่ามักจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเนื่องจากไม่พอใจกับการเดินทางของพวกเขาจากการสำรวจซึ่งครอบคลุมพนักงาน 2,800 คนทั่วประเทศที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไป

แต่การวิจัยยังมีข้อค้นพบที่เป็นบวกมากขึ้นรวมถึงคำตอบที่แสดงให้เห็นว่าคนงานจำนวนมากคิดว่าการเดินทางของพวกเขาดีขึ้นจริง

“ มืออาชีพสามสิบเก้าเปอร์เซ็นต์รู้สึกว่าการเดินทางของพวกเขาดีขึ้นในช่วงห้าปีที่ผ่านมา” Orfin กล่าว “ อาจเป็นเพราะการเพิ่มขึ้นของการใช้ระบบขนส่งสาธารณะหรือการริเริ่มอื่น ๆ เช่นตารางเวลาที่ยืดหยุ่นหรือไม่แน่นอน”

แต่ Karen Policastro ผู้จัดการระดับภูมิภาคอาวุโสของ Robert Half ในเดนเวอร์ระบุว่าคนงานในเมือง Mile-High City รู้สึกเครียดกับการอยู่ในภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ

“ประชากรที่ได้เติบโตขึ้นชี้แจงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและเวลาการเดินทางมีอากาศที่เลวร้ายยิ่งเห็นได้ชัดเป็นผลให้” Policastro บอกWatchdog.org “ ยิ่งไปกว่านั้นโครงสร้างพื้นฐานของเดนเวอร์ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อรองรับการเติบโตประเภทนี้และมีพื้นที่ จำกัด ในการเพิ่มถนน”

ห้างหุ้นส่วนจำกัดใจกลางเมืองเดนเวอร์ที่ไม่แสวงหาผลกำไรรายงานว่าตัวเลือกการเดินทางสำหรับคนงานที่นั่นเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของรถไฟฟ้ารางเบาและเลนจักรยาน อันที่จริงการเดินทางด้วยจักรยานในตัวเมืองเดนเวอร์เพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2559 ถึง 2560

Robert Puentes ประธาน Eno Center for Transportation ในวอชิงตันกล่าวว่าโรเบิร์ตฮาล์ฟพบว่า 23 เปอร์เซ็นต์ของพนักงานที่ถูกสำรวจได้รับการประกันตัวจากงานของพวกเขาเนื่องจากการเดินทางที่ไม่ดีดูเหมือนจะสูง แต่ก็ไม่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับข้อเสียบางประการของความเครียดที่ยาวนานและยาวนาน เดินทางไปทำงาน

“ เราทราบดีว่าการเดินทางระยะยาวต่อแรงงานชาวอเมริกันมีผลกระทบอย่างมาก” Puentes กล่าวกับWatchdog.orgเพิ่มเติมว่าปัญหาเหล่านี้รวมถึงปัญหาสุขภาพจิตอัตราการหย่าร้างที่สูงขึ้นและความดันโลหิตสูง

แต่คุณภาพของการเดินทางอาจมีความเกี่ยวข้องพอ ๆ กับเวลาที่ใช้เขากล่าว การวิจัยแสดงให้เห็นว่าคนงานที่สามารถเดินไปทำงานได้มีความพึงพอใจสูงและพนักงานที่มีทางเลือกในการนั่งรถไฟฟ้ารางเบาที่น่าพอใจมักจะมีความสุขมากกว่าคนที่ต้องอยู่ในสภาพการจราจรแบบกันชนต่อกันชนตลอดเวลาตามข้อมูลของ Puentes

ความพยายามในภูมิภาคต่างๆเช่นเดนเวอร์และไมอามีในการขยายระบบรางสำหรับผู้โดยสารได้ช่วยได้ แต่อย่างไรก็ตามการลดลงของการขนส่งสาธารณะทั่วประเทศก็กลายเป็นความจริงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

“ การเล่าเรื่องระดับชาติเป็นเรื่องที่ลดลง” เขากล่าวพร้อมเสริมว่าอาจเป็นเพราะคนงานมีทางเลือกในการเคลื่อนย้ายมากขึ้นเช่น Uber และบริการแท็กซี่ที่ใช้แอปอื่น ๆ รวมถึงช่องทางจักรยานใหม่

และการเกิดขึ้นของประเทศจากภาวะถดถอยครั้งใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อการเดินทางของพนักงาน Puentes กล่าว

“ ในขณะที่เศรษฐกิจฟื้นตัวผู้คนก็ซื้อรถกันมากขึ้น” เขากล่าวและเจ้าของต่างก็สั่งให้พวกเขาใช้ในชั่วโมงเร่งด่วน

นักวิจัยยังพบว่านายจ้างอาจมีแนวโน้มที่จะแสดงสิ่งที่เรียกว่าอคติของผู้โดยสารในระหว่างกระบวนการจ้างงานตามที่ Puentes กล่าว

“ ถ้าคุณอยู่ไกลจากงานก็มีอคติกับคุณที่จะได้งาน” เขากล่าว

คำแนะนำของ Puentes สำหรับคนงานคือคิดค่าใช้จ่ายในการเดินทางไปทำงานเมื่อซื้อบ้านในชุมชน การรวมค่าใช้จ่ายเหล่านี้ช่วยให้พวกเขาได้รับภาพที่ชัดเจนขึ้นว่าการบดรายวันจะเกี่ยวข้องกับอะไรเขากล่าวสถานะทางการคลังของโคโลราโดอยู่ในอันดับที่ 31 ในสหรัฐอเมริกาตามความจริงในการบัญชี (TIA) หลังจากได้รับเกรด D จากหน่วยเฝ้าระวังทางการคลังของรัฐบาลในชิคาโก

หากผู้เสียภาษีทุกคนในรัฐต้องชำระหนี้ของรัฐในสัดส่วนเท่า ๆ กัน TIA รายงานแต่ละคนจะเป็นหนี้ 9,800 ดอลลาร์

ในการวิเคราะห์สภาพการคลังของแต่ละรัฐประจำปี TIA ระบุว่าโคโลราโด“ ไม่มีเงินเพียงพอที่จะชำระค่าใช้จ่ายดังนั้นจึงได้รับ ‘D’ สำหรับการเงิน เนื่องจากข้อกำหนดด้านงบประมาณที่สมดุลของโคโลราโดภาระของผู้เสียภาษีควรเป็น $ 0 ”

รายงานดังกล่าวให้ภาพรวมของภาวะการคลังของประเทศโดยให้รายงานโดยละเอียดของแต่ละรัฐผ่านทาง “ห้องปฏิบัติการข้อมูลของรัฐ” จากการวิเคราะห์ใหม่ของรายงานทางการเงินที่มีการตรวจสอบล่าสุดโคโลราโดมีทรัพย์สิน 12.7 พันล้านดอลลาร์ที่สามารถจ่ายค่าตั๋วเงินมูลค่า 31.9 พันล้านดอลลาร์ส่งผลให้เกิดการขาดแคลน 19.3 พันล้านดอลลาร์และภาระผู้เสียภาษีส่วนบุคคล 9,800 ดอลลาร์

Bill Bergman ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของ TIA กล่าวกับWatchdog.orgว่าอันดับของโคโลราโด“ ลดลงอย่างมากในปีนี้ ข่าวร้ายมาถึงส่วนใหญ่เนื่องจากรัฐได้แก้ไขสมมติฐานเงินบำนาญของตน ผู้คนมีอายุยืนยาวขึ้นซึ่งนำไปสู่การจ่ายเงินบำนาญในอนาคตที่สูงขึ้นโดยประมาณ ในปีนี้การเปลี่ยนแปลงในโคโลราโดทำให้เกิดการลดอัตราดอกเบี้ยภายใต้มาตรฐานการบัญชีใหม่ซึ่งส่งผลให้ภาระหนี้โดยรวมสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

TIA ทั่วประเทศรายงานว่าเมื่อรวมกันแล้วทั้ง 50 รัฐสะสมเงินบำนาญผู้เกษียณอายุและผลประโยชน์ด้านการดูแลสุขภาพที่ยังไม่ได้รับเงินประมาณ 1.5 ล้านล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นอย่างมากนับตั้งแต่ปี 2552 แม้จะมีการปรับปรุงทางเศรษฐกิจและตลาดการเงินตั้งแต่นั้นมา

หนี้สินบำนาญที่ยังไม่ได้รับทุนเป็นปัจจัยสำคัญที่ก่อให้เกิดหนี้ของรัฐ และ“ วิธีหนึ่งที่รัฐทำให้งบประมาณของพวกเขาดูสมดุลคือการเปลี่ยนกองทุนบำนาญของรัฐให้สั้นลง” TIA กล่าวเสริม

เว็บรูเล็ต จากการวิเคราะห์ของ TIA ทุกรัฐยกเว้นเวอร์มอนต์มีข้อกำหนดงบประมาณที่สมดุล แม้จะมีพวกเขา แต่รัฐก็สะสมหนี้ที่ยังไม่ได้รับเงินมากกว่า 1.5 ล้านล้านดอลลาร์

“ รัฐจะเพิ่มหนี้และสร้างสมดุลงบประมาณในเวลาเดียวกันได้อย่างไร” รายงานถาม “ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณนับอย่างไร”

รัฐปรับสมดุลงบประมาณโดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน TIA กล่าว เจ้าหน้าที่ของรัฐสามารถเพิ่มสมมติฐานรายได้รวมถึงเงินที่ยืมมาเป็นรายได้พูดถึงต้นทุนที่แท้จริงของรัฐบาลและชะลอการชำระค่าใช้จ่ายในปัจจุบันจนกว่าจะเริ่มปีงบประมาณถัดไปเพื่อหลีกเลี่ยงการรวมไว้ในการคำนวณที่เกี่ยวข้อง

TIA กล่าวว่าวิธีการบัญชีที่ใช้บ่อยที่สุดคือเมื่อเจ้าหน้าที่ซ่อนค่าตอบแทนพนักงานจำนวนมากจากงบดุลและงบประมาณของรัฐ

ค่าตอบแทนรวมถึงการดูแลสุขภาพประกันชีวิตและผลประโยชน์บำนาญ เมื่อพนักงานมีรายได้รัฐบาลของรัฐมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินให้พวกเขา เนื่องจากผลประโยชน์เหล่านี้บางส่วนอาจไม่ได้รับการจ่ายเงินจนกว่าจะเกษียณอายุรัฐจึงมักจะแยกพวกเขาออกจากงบดุล TIA กล่าว

แต่ตัวเลขเหล่านี้ยังคงแสดงถึงต้นทุนค่าตอบแทนในปัจจุบันที่ เว็บรูเล็ต TIA เรียกร้องเนื่องจากได้รับและเกิดขึ้นตลอดการดำรงตำแหน่งของพนักงานและเงินดังกล่าวจะถูกเพิ่มเข้ากองทุนบำนาญเพื่อสะสมดอกเบี้ยหรือรายได้จากการลงทุนอื่น ๆ

TIA รายงานว่าโคโลราโด “ซ่อนหนี้บำนาญไว้ 460.3 ล้านดอลลาร์และหนี้การดูแลสุขภาพผู้เกษียณ 786.9 ล้านดอลลาร์” สถานะสุทธิที่รายงาน “สูงเกินจริง 5.7 พันล้านดอลลาร์ส่วนใหญ่เป็นเพราะรัฐชะลอการรับรู้ผลขาดทุนที่เกิดขึ้นเมื่อภาระหนี้สินเงินบำนาญสุทธิเพิ่มขึ้น” TIA กล่าว

โคโลราโดตกอยู่ในอันดับที่สามของสหรัฐอเมริกา สิบอันดับแรกที่มีการเงินที่ดีต่อสุขภาพ ได้แก่ อลาสก้านอร์ทดาโคตาไวโอมิงยูทาห์เซาท์ดาโคตาไอดาโฮเทนเนสซีเนบราสก้าโอเรกอนไอโอวา 10 รัฐที่มีการเงินแย่ที่สุด ได้แก่ เวอร์มอนต์นิวยอร์กแคลิฟอร์เนียเดลาแวร์ฮาวายแมสซาชูเซตส์เคนตักกี้อิลลินอยส์คอนเนตทิคัตและนิวเจอร์ซีย์